为什么它是有道理的地铁旁边的空地变成儿童医院的停车场吗

Brookland地铁站的北面,一栋四层楼的停车场会上升,这样员工和访客直流的儿童医院可以公园和1.5英里的航天飞机搭车去医院。这听起来不像是一个伟大的土地使用权,但事实证明其他的可能性,如住宅或办公空间,并不现实。bd官方网站登录入口

道格拉斯发展将建立1400多个空间大约四英亩,坐落在密歇根大道818号东北。然后,它将租赁的大部分空间国际儿童医学中心的工人和游客,此举将允许医院巩固五的六站外停车位置目前运行。应用程序说尽管道格拉斯巩固许多可能导致更少的交通区,其他地方的停车场周围的区域肯定会看到一个增加。

这个概念听起来有点荒谬。建一个停车场在如此大的地铁旁边人,不乘坐地铁吗?但如果你深入的经济状况,你就会明白为什么计划空间展开的方式。

发展是一个巨大的挑战,因为位置和土地本身

该网站提出了许多挑战。整个四英亩的财产,只有45英尺的周长坐在沿着街. .西方部分网站被高架轨道CSX和地铁,沿着房地产和工业建筑运行线路的北部和东部部分站点。有限的街头访问坐在一个通路(邦克山公路NE)尽管密歇根大道地址。这是大的,因为如果您没有访问街临街,你有更少的选择。

过去,网站作为一个加油站,煤炭经营公司,取暖油配电设施,和汽车服务。这是最近被用作垃圾站存储设施。网站的多个工业用途多年来导致土壤污染,所以建造,道格拉斯从网站上删除受影响的土壤。

很多的分区不使事情更容易

理想情况下,基于网站的很多的大小和距离是地铁,这个地方将transit-oriented发展(TOD)。但事实证明该地区的长期计划的财产少得多。

综合计划未来的土地利用图的地方网站在生产,分配,和修复(PDR)和中等密度商业土地使用类别。两种土地利用类别将限制住宅开发。分区代码PDR标签适用于通常的地方看到重型卡车交通与装卸操作,面向工业用途的土地,和小住宅附近。

关于办公空间、住房、或商店吗?bd官方网站登录入口

分区法规,如果该网站可能不仅仅只是一个空的东西污染工业网站,直到去年开始建设?这里有可能性,以及为什么他们不现实的我们可能希望:

办公室:直流写字楼市场的空缺是在25年高位,坐在一个居民区。大部分项目没有签署了租户不会前进,对于那些寻找空间可以有更好的选择。

住宅:理论上听起来像一个不错的选择,但最近邻居成功反击计划建造一个212单元复杂的梦露大街901号NE,南面的网站。

此外,网站的西区高架铁轨,地铁和CSX铁路使用。土地利用最大化附近的建筑可能会建立西方建筑红线,意义的许多单位可能会大约30英尺的一个活跃的铁路线。尽管其它的发展都是建立在靠近铁路、7000单位来在线仅在明年直流,竞争可能会太多克服租户不愿意处理妨害附近的火车。

零售:很难将零售网站,第一个原因是,虽然规模很大,实际上只有数量有限的空间领域。而不是在密歇根大道,这就是房地产的讲话中说,它实际上是一个访问路上下面。

此外,建筑沿着这街临街有限会屏蔽网站的其余部分。类似于停车场建设现在,任何零售需要坐大约200的通路。未来的租户,可怜的访问结合有限的能见度是一个灾难。和更大的零售商生一个像杂货铺子结合住宅组件可以带来类似的交通问题居民正试图避免与停车场。

公园:土耳其灌木丛娱乐中心是400英尺东部的网站,所以不需要在这里停车。不过,有可能开发人员可能希望构建一个延期,直到市场是正确的构建。甚至有可能他们可以得到一些税收减免。

但数字不加起来。建设一个公园这里需要大量资本支出拆除和纠正网站然后构建公园。就没有传入的现金来抵消项目,直到最终的重建费用视周边的销售属性。这将是一个艰难的选择选择租户租赁的准备。

这对于道格拉斯和儿童的经济意义,它预留了未来积极的改变

从开发人员的角度来看,道格拉斯有空地,可以创造收入只要很短的建设项目完成。

租赁车库的一部分金融意义国家儿童医疗中心,在该地区最大的雇主之一。租赁这里的空间,而不是建立在自己的网站上,医院保留了宝贵的土地周围设施,以便减少抑制未来的扩张。

道格拉斯能够获得东邻康卡斯特服务中心网站对外开放发展,和停车场可以被纳入大型混合用途开发,这将是符合2009 Brookland小区域规划发展到地铁站。

车库工作提供一个缓冲新建筑与铁轨之间。足够大,它可以提供一个零售一楼组件以及大量的住宅单位。北工业园区还提供了另一个可能的未来的扩张和更好的机会。

绝不是一个地铁站的停车场,鼓励人们开车而不是乘坐公共交通的理想场景从城市规划的角度来看。如果它是可能的,道格拉斯可能更喜欢建立一个更有利可图的多功能项目现场。但通常情况下,经济是决定一个网站是什么用途。

希望在不久的将来,随着该地区的发展和相邻的属性来提供,智能城市规划和经济发展将团结起来,证明这个网站面向交通发展。